LPG’li Araçta Gaz Verince Devir Düşmesi, Stop Etme ve Yağmurda Çalışmama Sorunu

Araç çalışıyor, hafif gaz verince devir düşüp stop ediyor, stop ettikten sonra marşla tekrar çalışmıyor, ancak aküden LPG beyni (gaz ECU’su) üzerine harici elektrik verince çalışıyorsa, burada sorun mekanik değil, doğrudan elektrik–şase–besleme kaynaklıdır. Üstelik yağmur görünce arızanın artması, teşhisi daha da netleştiriyor.

Belirtiler Ne Anlama Geliyor?

Araçta yaşanan tabloyu teknik olarak netleştirelim:

• Araç ilk anda çalışıyor
• Hafif gaz verilince:
  • Devir yükselmiyor
  • Devir düşüyor
  • Motor stop ediyor
• Stop sonrası:
  • Marş var ama çalışmıyor
• Aküden LPG beynine harici elektrik verince çalışıyor
• LPG beyni yeni
• Buji, buji kablosu, distribütör kapağı, tevzi makarası yeni
• Yağmurda veya nemde sorun çok daha sık ve şiddetli

Bu tablo şunu söyler:
LPG beyni çalışmıyor değil, doğru şekilde beslenmiyor.

Bu Arıza Neden Mekanik Değil?

Çünkü:

• Ateşleme sistemi tamamen yenilenmiş
• Harici elektrik verince araç anında çalışıyor
• Mekanik bir arıza harici elektrikle düzelmez

Yani:

• Motor sağlam
• LPG beyni sağlam
• Sorun beyne giden elektrik hattında

En Kuvvetli Arıza Nedenleri

1. LPG Beyni Besleme (+12V) Hattında Temassızlık

LPG beyni:

• Kontak açılınca
• Sabit ve güçlü +12V almak zorundadır

Eğer:

• Röle oksitliyse
• Sigorta yuvası gevşekse
• Kablo ek yeri lehimsizse

Ne olur?

• İlk çalışmada idare eder
• Gaz isteyince voltaj düşer
• Beyin kapanır
• Motor stop eder

Aküden direkt elektrik verince çalışmasının sebebi tam olarak budur.

2. LPG Beyni Şase (Topraklama) Zayıflığı

Bu arıza yağmurda özellikle ortaya çıkar.

Eğer:

• Şase kablosu gövdeye iyi temas etmiyorsa
• Paslı bir noktaya bağlıysa
• Vida gevşekse

Sonuç

• Nemle birlikte direnç artar
• Beyin voltajı kaybeder
• Sistem kilitlenir
• Araç stop eder ve çalışmaz

Harici kabloyla verdiğin elektrik, şaseyi de bypass ettiği için araç çalışır.

3. Kontak Sonrası (+15) Hattı Çökmesi

Bazı LPG montajlarında:

• Beyin beslemesi kontağın zayıf bir ucundan alınır

Gaz verildiğinde:

• Voltaj düşer
• LPG ECU resetlenir

Bu durum:

• Devir düşmesi
• Ani stop
• Tekrar çalışmama

şeklinde kendini gösterir.

4. LPG Rölesi veya Sigortasının Islanması

“Biraz yağmur görsün hemen bırakıyor” cümlesi çok kritik.

Muhtemel durumlar:

• LPG rölesi motor içinde açıkta
• Sigorta kutusu izolasyonsuz
• Röle soketinde oksit

Yağmurla birlikte:

• Röle çekmez
• Beyin enerjisiz kalır

5. LPG–Benzin Geçiş Valfi / Emniyet Kesmesi

Beyin voltajı düştüğünde:

• Gaz kesilir
• Araç boğulur
• Stop eder

Ama ana sorun yine elektrik beslemesidir.

Evde ACİL Yapılabilecek Kontroller

LPG Beyni Besleme Testi

• Kontak açıkken LPG beynine gelen +12V ölçülmeli
• Gaz verildiğinde voltaj düşüyor mu bakılmalı

Düşüyorsa → arıza bulundu.

Şase Kablosu Testi

• LPG beyninin şasesi sökülür
• Gövdede temiz, parlak metal noktaya alınır
• Kalın kabloyla sabitlenir

Bu işlem çoğu zaman tek başına sorunu çözer.

Röle–Sigorta Kontrolü

• LPG rölesi sökülüp bakılmalı
• Yeşillenme, pas, gevşeklik varsa değiştirilmelidir

Röle ucuz ama etkisi büyüktür.

Serviste Yapılması Gereken NET Müdahale

Kalıcı ve Doğru Çözüm

• LPG beyni beslemesi:
  • Aküden
  • Ayrı sigortalı
  • Ayrı röleli
  • Kalın kabloyla
    çekilmelidir
• Şase:
  • Boyasız gövdeye
  • Yıldız rondelayla
  • Sıkı şekilde bağlanmalıdır

Bu işlem sonrası:

• Yağmurda stop etme biter
• Gaz verince devir düşmez
• Yolda bırakma tamamen sona erer

Bu Şekilde Kullanılmaya Devam Edilirse Ne Olur?

• Araç her an stop edebilir
• Marş basmayabilir
• LPG beyni sürekli reset yiyerek zarar görebilir
• Trafikte ciddi risk oluşturur

Bu yüzden ertelenmemelidir.

Bu arıza:

• Bujiyle
• Bobinle
• Distribütörle
• LPG beyniyle

HİÇBİR ŞEKİLDE İLGİLİ DEĞİLDİR.

Sorun LPG beyninin elektrik beslemesi ve şasesindedir. Aküden harici kablo verince aracın çalışması bunun kesin kanıtıdır. Yağmurda arızanın artması da izolasyon ve temas problemini netleştirir. Doğru kablolama ve sağlam şase ile sorun tek seferde ve kalıcı olarak çözülür.